Łańcuch rozrządu to kluczowy element silnika odpowiedzialny za synchronizację pracy wału korbowego i wałka rozrządu, co przekłada się na prawidłowe otwieranie i zamykanie zaworów. Wiele osób błędnie zakłada, że łańcuch rozrządu, w przeciwieństwie do paska rozrządu, jest elementem, który nie wymaga wymiany przez cały okres użytkowania pojazdu.
Jednak rzeczywistość jest inna – w nowoczesnych silnikach łańcuch rozrządu stał się elementem eksploatacyjnym, który również podlega zużyciu i wymaga okresowej wymiany.
Spis treści
Kiedy wymieniać łańcuch rozrządu?
Teoretycznie łańcuch rozrządu powinien wystarczyć na całe techniczne życie jednostki napędowej, jak miało to miejsce w wielu starszych samochodach. Niestety, w przypadku współczesnych pojazdów sytuacja wygląda inaczej. W przeciwieństwie do paska rozrządu, który ma jasno określony przez producenta termin wymiany, w przypadku łańcucha rozrządu producenci rzadko podają konkretne wytyczne.
Najczęściej zalecane interwały wymiany:
– Większość producentów zaleca wymianę łańcucha rozrządu co około 100 000 – 150 000 kilometrów
– W silnikach, które miewają częste problemy z łańcuchem, warto skrócić ten okres do 140, a nawet 120 tysięcy kilometrów
– Niektórzy eksperci sugerują, że w dobrze konserwowanych pojazdach łańcuch może wytrzymać nawet do 200 000 kilometrów
Warto pamiętać, że w instrukcjach serwisowych producenci często zalecają wymianę łańcucha dopiero gdy pojawią się objawy awarii.
Dodatkowo, łańcuch należy wymienić zawsze wtedy, gdy został zdemontowany podczas innych napraw silnika, takich jak wymiana panewek, uszczelniaczy wału korbowego, uszczelniaczy wałka rozrządu czy uszczelki pod głowicą silnika.
Jak dbać o łańcuch rozrządu?
Prawidłowa konserwacja może znacząco wydłużyć żywotność łańcucha rozrządu. Oto najważniejsze zasady, które warto przestrzegać:
1. Regularna wymiana oleju silnikowego – łańcuch rozrządu pracuje w kąpieli olejowej, dlatego jakość oleju ma kluczowe znaczenie dla jego trwałości. Zaleca się wymianę oleju wraz z filtrem co około 15 tysięcy kilometrów lub raz w roku.
2. Stosowanie oleju o odpowiedniej specyfikacji – zawsze używaj oleju zgodnego z zaleceniami producenta samochodu (np. 5W30).
3. Kontrola poziomu oleju – regularnie sprawdzaj poziom oleju silnikowego i w razie potrzeby uzupełniaj go.
4. Unikanie agresywnej jazdy – gwałtowne przyspieszanie i hamowanie silnikiem zwiększa obciążenie łańcucha i przyspiesza jego zużycie.
Objawy zużycia łańcucha rozrządu
Jak rozpoznać, że łańcuch rozrządu wymaga wymiany? Oto najczęstsze symptomy:
– Charakterystyczne grzechotanie lub klekotanie podczas pracy silnika, szczególnie na zimno
– Spadek mocy silnika i pogorszenie jego osiągów
– Zwiększone zużycie paliwa
– Problemy z rozruchem silnika
– Zapalenie się kontrolki check engine na desce rozdzielczej
– Nieregularna praca silnika na biegu jałowym
Jeśli zaobserwujesz którykolwiek z tych objawów, to znak, że należy jak najszybciej udać się do warsztatu w celu diagnozy i ewentualnej wymiany łańcucha rozrządu.
Proces wymiany łańcucha rozrządu
Wymiana łańcucha rozrządu to skomplikowany proces, który wymaga specjalistycznej wiedzy i narzędzi. Zaleca się powierzenie tego zadania doświadczonemu mechanikowi. Typowa procedura wymiany obejmuje następujące etapy:
1. Czynności przygotowawcze:
– Ustalenie prawidłowego położenia wału korbowego oraz wałków rozrządu
– Zastosowanie specjalnych blokad do unieruchomienia wałów w odpowiednich pozycjach
– Demontaż obudowy rozrządu (w niektórych modelach może wymagać wyjęcia silnika)
2. Wymiana łańcucha:
– Demontaż starego łańcucha, napinacza hydraulicznego i ślizgów
– Montaż nowego zestawu rozrządu
– Upewnienie się, że wszystkie oznaczenia na łańcuchu i kołach zębatych zgadzają się z wytycznymi producenta
3. Montaż i kontrola:
– Złożenie wszystkich elementów w odwrotnej kolejności
– Wymiana uszczelnień wału korbowego i wałka rozrządu
– Kontrola poprawności montażu
– Uzupełnienie oleju i płynu chłodniczego
– Sprawdzenie pracy silnika
Warto podkreślić, że wymiana łańcucha rozrządu powinna obejmować także montaż nowego napinacza hydraulicznego, ślizgów i kół zębatych.
Wielu producentów części oferuje kompletne zestawy łańcucha rozrządu, które zawierają wszystkie niezbędne elementy, włącznie z pompą cieczy chłodzącej, jeśli jest ona napędzana przez łańcuch.
Koszt wymiany łańcucha rozrządu
Koszt wymiany łańcucha rozrządu zależy od wielu czynników, takich jak marka i model samochodu, rodzaj silnika oraz ceny robocizny w danym warsztacie. Generalnie, wymiana łańcucha rozrządu jest droższa niż wymiana paska rozrządu, głównie ze względu na większą pracochłonność. Warto jednak pamiętać, że to inwestycja w bezpieczeństwo i niezawodność pojazdu, która może uchronić przed znacznie poważniejszymi awariami.
Podsumowanie
Łańcuch rozrządu w nowoczesnych silnikach wymienia się z częstotliwością zbliżoną do paska zębatego, dlatego nie należy ulegać przekonaniu, że silniki z takim rodzajem rozrządu będą tańsze w eksploatacji. Regularna wymiana łańcucha rozrządu co 100-150 tysięcy kilometrów, a w niektórych przypadkach nawet wcześniej, to kluczowy element konserwacji, który ma istotny wpływ na żywotność i niezawodność silnika. Pamiętaj również o regularnej wymianie oleju silnikowego, który zapewnia odpowiednie smarowanie łańcucha i innych elementów rozrządu.
https://autokatalog.pl/blog/2021/lancuch-rozrzadu
https://twojmechanik.com/blog/kiedy-wymienic-lancuch-rozrzadu-wszystko-co-musisz-wiedziec/